El motor, también llamado motor eléctrico, es una máquina de producción que convierte la energía eléctrica en energía mecánica para lograr diversos usos. Es el núcleo principal de una máquina y el equipo que impulsa el funcionamiento de toda la máquina. Un motor eléctrico se basa en el principio de que un conductor energizado se somete a tensión en un campo magnético. Se compone principalmente de dos partes, una bobina que puede girar y un imán que está fijo. En el motor, la parte que puede girar se llama rotor y la parte fija se llama estator, que es el principio de que la bobina energizada se ve obligada a girar en el campo magnético.
El propósito del motor es más, se instalan maquinaria general, electrodomésticos. Como la industria textil, metalúrgica, aeroespacial, fabricación mecánica, industria química, etc., son inseparables del motor. La mayor parte de la energía en las fábricas actuales es impulsada por motores eléctricos. En la vida diaria, las bombas, los ventiladores eléctricos, el arranque de automóviles, los vehículos eléctricos, las mezcladoras para la construcción, las grúas, etc., todos necesitan usar motores eléctricos. Desde pequeños cepillos de dientes eléctricos, secadores de pelo, hasta grandes locomotoras eléctricas, el nivel de vida de las personas es inseparable del motor.
El motor es un equipo mecánico que, durante su funcionamiento, debido a la fricción, la vibración, el envejecimiento del aislamiento y otras razones, es inevitable que se produzcan fallos. Si se comprueban, detectan y eliminan estos fallos a tiempo, se puede prevenir eficazmente la aparición de accidentes.
Causas de averías comunes
1. El motor no tiene par de arranque o no puede arrancar cuando está descargado y emite un sonido anormal.
La razón:
(1) El circuito de suministro de energía trifásico (que incluye interruptor de cuchilla y bobinado del estator principal) tiene una fase desconectada, lo que da como resultado un arranque monofásico.
(2) El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo.
(3) El desgaste excesivo del cojinete hace que el rotor se acerque a un lado del estator, lo que da como resultado núcleos diferentes del estator y el rotor y un entrehierro desigual.
2. El par de arranque del motor es pequeño, no puede arrancar cuando está cargado, la carga aumenta cuando el motor se detiene, a veces emite un ruido fuerte y calentamiento local.
Causa: baja tensión de la red eléctrica, cortocircuito entre espiras del devanado, línea rota o fenómeno de soldadura en el devanado del rotor y funcionamiento monofásico provocado por una línea rota de fase después del arranque.
3. La corriente de arranque es grande y desequilibrada, y el sonido es fuerte, lo que hace que el dispositivo de protección actúe y corte el suministro de energía.
Causa: El método de cableado del devanado del estator puede ser incorrecto y el aislamiento del devanado a tierra está envejeciendo.
Si el motor está dañado, es igual a una operación mecánica, que es igual a la columna vertebral de un dispositivo. Cuide bien su motor para que siga funcionando.
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